Teklif Talebi Öncesi Radyal İç Boşluk Değerlendirmesi
İç boşluk, bir rulman bileziğinin diğerine göre radyal yönde hareket edebileceği toplam mesafedir. Bu, rulman hassasiyeti (ABEC/ISO tolerans sınıfı) ile aynı şey değildir; bir P4 hassas rulman ve bir P0 genel amaçlı rulmanın her ikisi de C3 iç boşluğuna sahip olabilir.
Bu makale bir tedarik talebi hazırlama kılavuzudur. Tabloya dayalı iç boşluk seçimi ve nihai C3/C4 tavsiyeleri, üretildiğinde ayrı teknik iç boşluk sayfasında ele alınmalıdır. teklif talepleri için TFL Bearing, bir iç boşluk seçimi önermeden önce mevcut modeli, geçmeyi, sıcaklığı, hızı, yükü ve uygulamayı inceler.
Radyal iç boşluk kritiktir çünkü şunları belirler:
- Rulman termal genleşmeyi nasıl ele alır?
- Montajdan sonra gerçek çalışma boşluğu
- Makaralar arasındaki yük dağılımı
- Gürültü, titreşim ve çalışma sıcaklığı
İç boşluk Sınıfları
| Tanım | iç boşluk Aralığı | Ne Zaman Kullanılmalı |
|---|---|---|
| C2 | Normalden az | Minimum oynamanın gerekli olduğu yüksek hassasiyetli uygulamalar; çok düşük hız; kontrollü sıcaklık ortamı |
| CN (Normal) | Standart aralık | Normal uyum ve orta sıcaklıklara (< 80°C) sahip genel endüstriyel uygulamalar |
| C3 | Normalden daha büyük | Çoğu endüstriyel uygulama için standart; mile sıkı geçme; İç/dış bilezikler arasındaki normal sıcaklık farkı |
| C4 | C3'ten büyük | Yüksek sıcaklık uygulamaları; ağır sıkı geçme; büyük sıcaklık farkları; titreşimli elek uygulamaları |
| C5 | C4'ten daha büyük | Aşırı sıcaklık uygulamaları; çok ağır sıkı geçme; özel uygulamalar |
Montaj İç boşluğu Nasıl Değiştirir?
Rulman kutusunun üzerinde yazılı olan boşluk, monte edilmemiş iç boşluk. Rulman bir mile ve bir mahfazaya bastırıldığında boşluk azalır:
- Şafta sıkı geçme: İç boşluğu girişim miktarının yaklaşık %80'i kadar azaltır
- Muhafazaya sıkı geçme: İç boşluğu girişim miktarının yaklaşık %70'i kadar azaltır
CN boşluğuna ve sıkı şaft bağlantısına sahip bir rulmanın çalışma boşluğu sıfır olabilir, bu da aşırı ısınmaya ve rulmanın sıkışmasına yol açabilir. Bu nedenle C3 çoğu endüstriyel oynak makaralı rulman uygulaması için fiili standart haline gelmiştir.
iç boşluk Üzerindeki Termal Etkiler
Bir rulman çalıştığında iç bilezik genellikle dış bilezikten daha sıcak çalışır çünkü:
- İç bilezik, ısı dağıtımı için daha küçük bir yüzey alanına sahiptir
- Şaft prosesten gelen ısıyı iç bileziğe iletir
- Muhafaza, ısıyı dış bilezikten çevreye dağıtır
Bu sıcaklık farkı, iç bileziğin dış bileziğe göre daha fazla genişlemesine neden olarak iç boşluğun daha da azalmasına neden olur. 10°C diferansiyele sahip 100 mm çaplı bir rulman için boşluk azalması yaklaşık 0,012 mm'dir; bu, hassas uygulamalar için önemli bir değerdir.
Titreşimli Elekler için F80 İç Boşluk Sınıfı
Titreşimli elek yatakları özel bir boşluk işareti kullanır: F80 (aynı zamanda CN+ veya C3+ olarak da yazılır). Bu, standart C3'ten daha büyüktür ve önemlidir çünkü:
- Yüksek frekanslı titreşim, rulman boyunca eşit olmayan bir şekilde ısı üretir
- Hızlı hızlanma, yağ filmi oluşumu için ek boşluk gerektirir
- Standart C3 boşluklu rulmanlar elek uygulamalarında zamanından önce sıkışabilir
Standart boşluklu rulmanı, incelemeden titreşimli elek uygulamasında doğrudan alternatif olarak değerlendirmeyin. F80 veya uygulamaya özel boşluk gereksinimleri, teklif vermeden önce ekran modeli, hız, ivme, mil geçmesi ve çalışma sıcaklığına göre kontrol edilmelidir.
Pratik Seçim Rehberi
| Başvuru | Şaft Bağlantısı | Konut Uyumluluğu | Önerilen iç boşluk |
|---|---|---|---|
| Elektrik motoru, pompa, fan | j6, k6 | H7, J7 | C3 |
| Konveyör kasnağı | k6, m6 | H7, J7 | C3 |
| Çelik fabrikası rulosu | m6, n6 | J7, K7 | C4 |
| Kağıt makinesi kurutucusu | m6, n6 | G7, H7 | C4 |
| Titreşimli elek | m6, n6 | J7 | F80 |
| Yüksek sıcaklık fanı | k6, m6 | G7, H7 | C4 veya C5 |
Şüpheye düştüğünüzde, teklif değerlendirmesi için mevcut rulman modelini, montaj ayrıntılarını, çalışma sıcaklığını, ekipman tipini ve miktarını hazırlayın. TFL Bearing, yalnızca son ekten alıntı yapmak yerine C3, C4, F80 ve diğer iç boşluk seçeneklerini uygulamayla karşılaştırabilir.